新一批第三代复兴号长编动集更换Z字头列车，票价如何？且看分析

近日，49组第三代复兴号长编动集陆陆续续的由生产厂家配送到全国七大铁路局和两大地方铁路公司，这批第三代复兴号动集将会在2024年1月10号第一季度调图之时替换20对左右的既有普速铁路的Z字头列车，这也是国内自2019年首次集中配属之后第二次集中配属，那么，这批更换为第三代复兴号动集车底的Z字头列车新车的票价又是如何了，且看下文分析。

随着2024年1月10号第一季度调图的越来越近，新配属的第三代复兴号长编动集已经陆续的到位，甚至已经有铁路公司已经开始上线运营了，在上周，也就是2023年12月15号，由济南开往威海的C837次首发，该车全程596公里，运行时间4小时24分钟，公布票价为二等座221元，二等卧为386元，一等卧下铺474元，执行票价为6.5折，为二等座144元，二等卧为232元，一等卧下铺308元，而同方向普速公布票价和执行票价都为硬座88，硬卧下铺168，软卧下铺252。如果只是单论票价来执行票价来说，其实也还能接受，除了硬座和二等座之间的涨幅相对高了点之外，卧铺基本涨幅不大，在20%左右。当然，这个只能作为参考之一，不能代表所有的动集都是这样，毕竟现在铁路是公司，有一定的自主定价权。

所以，接下来我们拿第一代复兴号长途动集作为参考，由于第一代配属路局不多，所以我们挑选三个铁路局三个车次进行参考，分别是北京局的D701,南昌局的D728,以及广州局的D727,为了更直观的对比，同时添加了同路径的普速车对比，分别是T109、T168、K106.笔者做了个表格以供参考，就不上12306截图了。

从表格中可以看出，由于各大铁路局都有着一定的自主定价权，所以每个铁路局的价格都是不一样的，其中，价格最低的是南昌局，动集坐席单公里执行价格为0.16076元，公布价格则是0.21456元/KM,相比同路段硬座涨幅仅为34%，而卧铺的涨幅更低，硬卧为22%，软卧为8%。单价最高的是北京局，动集坐席单公里执行价格为0.21599元，公布价格则是0.30827元/KM,其次是广铁,动集坐席单公里执行价格为01933元/KM，公布价格则是0.23430元/KM。而由于执行票价的折扣不同，相对既有普速的票价账户也是不同，不过里程短和里程长也是有区别的，由于动集的计价并没有实行既有普速列车的计价方式中的递远递减，所以越是里程长的涨幅的占比也是越高，所以在表格中，广铁的涨幅比就显得比较高。

综上所述，经过新开的和既有的动集票价的对比，笔者个人预测，此次新开的长途动集单公里执行价格在0.2元/KM~0.27元/KM之间，二等座相对硬座的涨幅应该是在30%~80%之间，二等卧相对硬卧的涨幅在20%~70%之间，而一等卧相对软卧的涨幅在10%~30%之间，当然，运行里程越长，涨幅的比例也是越大，毕竟普速列车计价有递远递减，里程越长单价越低，而动集则没有。

其实，现在在网络上已经有部分车的价格出来了，但是毕竟不是官方的消息，笔者也就没有放上来，具体价格还是等官方公布之后再写了。大家觉得呢，此次新开复兴号动集票价的涨幅怎样，是否能接受，欢迎大家在评论区畅所欲言！

上文所写为笔者个人根据已有的进行的猜测，不代表官方真实票价，以官方票价为主。