火车站避坑指南——徐州东站
随着中国铁路的高速发展，一些城市的火车站因为多条线路的接入，逐渐由一个车站站房，变成了两个站房，并且拥有了两个火车站广场。按常理来说，对于这种两个火车站广场的车站，无论我选择从哪个车站广场进场上车，应该都可以坐上这个火车站发出的每一趟车。但是，实际上有那么一些火车站，偏偏就是另类，从某一侧站房进站上车，不见得就能坐上这个车站的每一趟车，当你气喘吁吁赶到火车站时，一看车票才发现原来走错方向了，必须得到另外一侧上车，这时候就只能眼睁睁看着火车开走，心里那个气啊！来看看这种比较坑的火车站都有哪些，譬如——徐州东站。
徐州历来都是中国地理的重要节点，是兵家必争之地。普速铁路时代，徐州是中国北方有名的铁路枢纽，徐州站是陇海线和京沪线两大铁路干线的交汇点。
高铁时代，中国高铁照样绕不开徐州。
一、徐州东站现状
徐州东站位于江苏省徐州市经济技术开发区站南路，是上海局集团公司管辖下的特等站，车站是京沪高铁、徐兰高铁、徐盐高铁、徐连高铁4条高铁线的交汇点。车站启用于2011年6月26日。车站在京沪高铁上距离北京南站688公里，距离上海虹桥站614公里；车站在徐兰高铁上距离兰州西站1434公里；车站在徐盐高铁上距离盐城站313公里；车站在徐连高铁上距离连云港站185公里。目前，徐州东站车站站房面积4.5万平方米，车站规模为13台28线。
徐州东站目前有两个站房，分别为东广场站房和西广场站房，现在两个站房是区分了不同车次的。并不是所有车次都可以从任一站房上车，都可以到达站台。这就是徐州东站“坑”人的地方。
徐州东站（西广场）
二、徐州东站“坑”的由来
徐州东站两个站房不互通，也是有历史原因的。
徐州东站建设于2008年4月，当时是为了京沪高铁而建设的，站房位于车站的西侧，即现在的西站房。徐州东站西站房为线侧式站房，当时站房的建筑面积为1.5万㎡，站台规模为7台15线，站房位于站台西侧，通过高架天桥走廊连通到每个站台。
扩建之前的徐州东站
京沪高铁自2011年7月开通，客流一直居高不下，2016年9月郑徐高铁开通后，客流再次大增，节假日的时候，荡海徐州东站候车室连站的地方都没有，有时候安排在负一层室外候车。徐州东站成为全国唯一一个需要在站外候车的高铁站，因此被调侃为“爆棚东站”。
2015年11月，在郑徐高铁开通前一年，徐州东站启动东站房扩建工程。扩建工程除了建设新的站房之外，还对站场进行了扩建。新扩建的东站房是线上式站房，候车室骑在站台上，使得东站房的面积大大增加，东站房的建筑面积约3万平方米，扩建后的徐州东站东西两个站房面积达到了4.5万平方米，站台规模达到了13台28线。
扩建后的徐州东站东侧站房
2019年12月15日，徐州东站改扩建工程于竣工，徐州东站东站房正式启用。
徐州东站关于进站的说明
第2天，2019年12月16日，徐州东站第3条高铁徐盐高铁正式开通。徐州东站东西站房开始分开承担车站的客流，但是当时徐州东站的东站房是所有车次均可以上车的，但是西站房并不是所有车次都能上车。
15天后，2019年12月30日，徐州东站第4条高铁徐连高铁正式开通。
徐州东站扩建后全图
从扩建后的徐州东站俯瞰下来，徐州东站的大部分候车室都在东站房一侧，西站房通过天桥和东站房候车室连通。西站房及天桥下是1-15站台，东站房候车厅下方是16-28站台。从东站房进站去往1--28站台，就像其他上跨式车站一样，只需要在就近的检票口等待，检票后下到相应站台就行，去往1-15就需要在天桥尽头那个检票口检票，再通过天桥下到找到对应站台即可。所以，从东站房检票去往所有站台应该是没问题的，只不过去往1-15站台时间稍微长一些。
目前，徐州东站的检票口分布是：1A 、1B、1C、 1D、2A 、2B在西广场，3A/B、4A/B、5A/B、6A/B、7A/B检票口均在东广场。
但是，从西站房去往16-28站台就不那么容易了，1-15站台上方的天桥是从东站房去往1-15站台的主要通道，如果这个时候，西站房的旅客从西边穿过天桥到东站房候车室再去往16-28站台的话，候车室的旅客流线就乱了。所以，徐州东站自从东站房开通后，西站房就不安排16-28站台的旅客在西站房进站候车了。这就是徐州东站西站房的“坑”所在。
三、徐州东站西站房去往东站房的路径
如果一旦你买了票，需要在16-28站台上车（东站房候车），你又来到了西站房，不要害怕。
徐州东站是通地铁的，徐州地铁1号线的徐州东站站有2个出口，1号出口是东站西广场，2号口是东站东广场。如果你不小心走错了，就退出车站，找到站前广场的地铁口，这里的墙面上用大字写着：请由此地铁通道至高铁站东广场。进入通道后，通道墙壁上有指示牌，顺着指示牌可以从2号口出来，就是东广场。
徐州东站西广场地铁口
地铁站内的指示牌
四、麻烦的中转换乘
徐州东站这个拼接式的东西站房，不仅让西站房的旅客去往15-28站台候车比较费劲，更麻烦的是站台换乘。
如果你是在徐州东站2站台下车，想到换乘1站台的车，虽然1站台就在隔壁，西站房也近在咫尺，你却不能从2站台下地道到西站房在下到1站台，而是要：下地道，穿过几乎整个出站通廊下到东站房便捷换乘口，进入东站房二楼候车室，然后再穿过7A/B检票口，穿过天桥，再下到1站台。整个换乘过程，你需要走两遍东西站房之间的距离。基本上是把出站和进站的路都走了一遍，便捷换乘一点也不便捷。
所以，徐州东站站内换乘至少要留足20分钟以上，如果你是第一次来的话，估计还需要时间更多。
五、避坑指南
最好的指南就是要看提示，看好各种指引标识。
从买了票之后，12306客户端上、行程单上、车票上都写着东广场还是西广场，一定要按对应的广场上车；
车站进站口、候车厅内、检票口等处大屏、引导标识都写的很清楚，按照标识就能找到对应的检票口。
不过，由于徐州东站比较复杂，相对来说，还是要至少提前30分钟到达车站，这样才不会因为懵逼而误车。
夜幕下的徐州东站
PS：徐州东站虽然西站房比较坑，不能到达所有站台，但是最起码还有个地铁通道贯通东西站房，不像商丘站，还得出去坐车才能到对面站房。
